推动我国燃气轮机国产化 摘取制造业“皇冠上的明珠”
今年10月12日9时58分，哈电集团供货的江苏华电昆山热电有限公司2×400MW级燃机热电联产工程机岛设备2号机组顺利通过168小时试运行并正式投产，机组各项指标优良，运行稳定，用户特发来感谢信表示感谢。至此，该项目两台机组均顺利投产，向党的十九大献礼！
燃气轮机被誉为装备制造行业“皇冠上的明珠”。哈电集团不断推进我国重型及中小型燃机本土化，在燃机及联合循环、装备制造能力上取得了长足的进步，本土化方向涵盖了中小型、E级、F级、H级等多级别、多机型燃机，实现从“制造合作”向“制造+研发+服务”模式转变，已经成为我国重型燃机-蒸汽联合循环设备的重要供应商。
9F.05燃气轮机联合循环效率已达到60%以上，处于国内F级机组领先水平；
华电天津华电军粮城H级燃气轮机发电项目是由哈电集团供货的，国内效率最高，出力最大的联合循环机组。；
在舰船动力涡轮制造及分布式能源领域均取得重大业绩，研制成功国内首台及第二台30MW级燃驱压缩机燃气轮机（简称燃压机组）；
总承包的世界容量最大、效率最高、技术最先进的必凯、百路凯两个9HA型重型燃机联合循环项目，为我国未来大型、高效重型燃气轮机电站的建设和运行树立典范；
在燃气轮机领域，在推进我国高端制造产业再升级的征程中，哈电集团不忘初心，通过“引进、消化、吸收、再创新”砥砺奋进……
率先进入领域 市场份额处于领先行列
早在上世纪90年代，哈电集团就开始进行舰船动力涡轮的研究制造，目前已经批量生产舰船动力涡轮。2003年，哈电集团与GE公司签署9FA重型燃机及其配套的D10蒸汽轮机、390H发电机的技术转让协议，标志哈电集团在国内率先进入F级重型燃机及联合循环发电设备制造领域。在国家积极发展燃气轮机及联合循环发电技术的背景下，面对日益竞争激烈的市场环境，哈电集团及时掌握市场需求，积极调整应对策略，始终将提升产品核心竞争力放在首位，积极推进燃机轮机及联合循环的国产化工作。
五年来，哈电集团在F级、H级重型燃机市场共签订10余个项目，机组总容量达900多万千瓦，订单总额近百亿元，完成华电半山、中电投横琴、浙能镇海、大唐高井、天津临港、大唐江山等多个联合循环项目，先后中标多个F级及首个9H级燃机联合循环项目，同时在舰船动力涡轮以及分布式能源中石油西气东输烟墩站、衢州站两站的燃机国产化研制工作方面也取得了突出业绩，项目遍布广东、浙江、江苏、河南、天津等地区，在我国重型燃气轮机市场份额中处于领先行列。目前，哈电集团同时在建的9F级、9H级燃机以及分布式机组项目有华电天津南疆、万众洛阳、粤电新会、大唐金坛、济南力诺、石家庄利盛等多个燃机项目。
其中，哈电集团在大唐江苏金坛2×9F燃机项目上，通过对底循环产品的不断优化，提升竞争力，推出A650这款新产品作为9F.05联合循环的配套汽轮机，使9F燃气轮机联合循环效率已达到60%以上，实现了首个A650汽轮机国产化，为后续燃机项目产生积极的示范效应。
H级燃气轮机是目前世界上燃烧温度最高、单体功率最大以及效率最高的燃气轮机，单体功率超过400MW、效率大于40%。今年2月13日，哈电集团在投标方案评审中以综合评分第一，中标我国内地首个H级燃机天津华电军粮城项目。该项目9H级燃机是一款新型的燃气轮机产品，采用一拖一多轴配置，总装机容量650MW，全厂联合循环热效率超过62%，是目前全球效率最高、出力最大的燃气发电机组。系统设计、工艺参数、辅助系统接口与范围、主机配套等与以往的F级燃气轮机均有很大差别，可以说以往工程的资料和经验无法借鉴。哈电集团将以该项目为依托，全面推进联合循环汽轮机、发电机的技术转让以及国产化工作。此项目的中标不仅使哈电集团在重型燃气轮机发电领域抢得市场先机，还将进一步提高燃机、汽轮机及发电机国产化水平。
引进吸收消化再创新 推动我国重型燃机国产化
燃气轮机作为国防、能源、交通、环保等领域的关键装备，是国家综合国力、工业基础和科技水平的集中体现。世界各国都非常重视重型燃气轮机的发展，被被誉为装备制造行业“皇冠上的明珠”。加快发展燃气轮机是进一步提升我国工业基础和能源装备制造水平的重要抓手，也是落实能源技术革命、推动能源装备制造升级的重要任务。
哈电集团深知肩负着“承载民族工业希望，彰显中国动力风采”的光荣使命，加强与国外先进企业的合作交流，引进、消化、吸收、再创新，全力以赴推动我国重型燃机的研究与制造。
2003年，为满足我国“西气东输”燃机电厂的建设需要，国家发改委以“打捆招标”、市场换技术的形式，引进大型重型燃气轮机制造技术，哈电集团和美国GE公司合作中标了其中的13+7台9FA级燃气轮机，开启了哈电集团加速我国燃机技术“引进、转化、吸收、再创新”的新里程。2004年，首台9FA重型燃机在哈电集团秦皇岛生产基地完成试车并发运，之后形成了居国内第一，合作年生产9FA重型燃机年产9台套、年产能230万千瓦的制造能力，并占据了当期45%的市场份额。2011年，哈电集团对引进9FB燃气轮机及联合循环技术不断优化，目前效率已达到60%以上，处于国内F级机组领先水平。
近几年，为适应激烈的市场竞争，哈电集团以技术创新为引领，不断提高产品性能。通过对9FA、9FB燃气轮机技术引进消化吸收再创新，对重型燃机及联合循环技术有了深入掌握。完成国家863项目“F级中的热值燃料燃气轮机关键技术与整机设计研究”，拥有具有自主知识产权的F级中低热值燃料燃气轮机研制能力，突破中低热值重型燃气轮机总体设计技术、压气机、透平、燃烧室、控制系统等核心部件设计和试验技术，开发了透平材料与工艺技术。
目前，哈电集团投入大量人力物力开展联合循环配套汽轮机、发电机的引进及自主开发工作。主要引进机型包括GE公司的轴向排气汽轮机、下排气汽轮机以及450H发电机，通过对设计、工艺进行熟悉和完善，充分利用现有的技术力量和生产设施，逐步提高产品性能、降低产品成本。除引进部分机型外，哈电集团还自主开发了联合循环使用的7款汽轮机及3款发电机，产品经过验证达到设计标准，满足了项目设计要求的多样化需求。
同时，在海外联合循环总承包领域，必凯、百路凯项目为我国未来大型、高效重型燃气轮机电站的建设和运行树立典范。2017年，世界容量最大、效率最高、技术最先进的9HA型燃机机组——巴基斯坦必凯1180MW联合循环电站项目和百路凯1223MW联合循环电站项目全部通过168小时可靠性试运行，创造多项世界纪录，受到巴基斯坦政府高层和业主的高度称赞。必凯项目1号机组仅用17个半月完成并网发电，创造了重型燃机电站建设史上的一个奇迹；百路凯项目创造了H级燃机安装调试最短等一系列世界纪录。哈电集团以卓有成效的努力树立了重型燃机电站建设史上的里程碑。
今年3月14日，哈电集团与GE公司就重型燃机合资项目签署协议，在河北省秦皇岛市建立燃机基地，实现从“制造合作”向“制造+研发+服务”模式转变。双方将继续深化重型燃机研发、制造及服务等方面的合作，为哈电集团燃机产业大发展提供强劲动力，共同推进重型燃气轮机在我国本土化的研究制造，推动我国高端制造产业再升级。
精心精益制造 摘取制造业“皇冠上的明珠”
2015年，哈电集团制造的国产首台30MW级燃压机组在中石油西部管道西三线烟墩站一次点火成功，2016年，烟墩站机组通过72小时零质量事故工业运行试验后，正式投入商业运行。该机组实现了管道核心装备——大型压缩机组的新突破，改变了长期以来天然气管道核心装备完全依靠进口的现状，国产化大型装备工业应用步入了一个新的历史阶段。
30MW级燃压机组是西气东输工程长输管道中的“心脏”，是国产化工作中最关键、最复杂、技术含量最高的设备。国家为了能源安全，启动了国产化工作项目，哈电集团承担了中石油西气东输烟墩、衢州两站的燃压机组国产化研制工作，精心精益打造燃压机组精品工程。西气东输项目机组的成功制造，标志着哈电集团完全具备燃机项目整机制造能力。
在西气东输项目的烟墩站燃压机组制造过程中，哈电集团优于设计、稳于制造、强于总结。建立了完善的体系，从技术前期准备、工艺流程编制、车间加工生产、生产问题处理到加工成品验收，整个过程都有严格的质量控制点，对部分关键件、重要件都认真地做好了工艺评审工作，以此来保证工艺方案的可行性、经济型，打造出一套套性能优越的设备产品。
成绩的背后是艰苦卓绝的努力和付出。国产首台燃压机组的制造过程中遇到了大量技术难点，燃烧室火焰筒国产化研制就是燃压机组国产化研究难度最大的问题之一。哈电集团的技术团队结合生产实际深入钻研，针对制造难点设立科研项目进行探究，制作出一套套问题处理方案，经过理论与实践数据的透彻分析总结，解决了薄壁件焊接变形控制、薄壁件加工制造、气液流量检测、钛合金电子束焊及电子束焊变形控制、轴向力测力计制备等多项技术难题，拥有了具有完全自主知识产权的低压等离子喷涂技术(VPS)、料浆法渗金属处理等多项先进技术。
有了烟墩站燃机制造技术与经验，哈电集团于2015年启动了西气东输衢州站燃压机组项目，在装配过程中，结合首台烟墩站机组的装配经验，针对首台机组制造过程中存在的重难点问题，组织相关专家技术人员深入研究、剖析原因、总结对策，对机组装配过程中的合理性、顺序性、精确性、高效性等进一步提升。2016年完成燃气轮机本体装配工作，2017年初完成发货。
我国重型及中小型燃气轮机产业虽然与发达国家相比起步并不晚，但是目前与发达国家差距还很大。我国《电力发展“十三五”规划》也明确了有序发展天然气发电等重点工作任务，哈电集团作为装备制造业“共和国长子”，必将为我国高端制造业的发展作出应有的贡献。
|
